CNC Gantry borrmaskin

Ramen har en tvärsektion på 500×500 mm--större än standardspecifikationerna-som säkerställer hög styvhet. Växellådan är monterad oberoende inuti kolven och ansluten till spindeln via en koppling, utan att dela ett gemensamt hus. Växellådan hanterar hastighetsändring och vridmomentförstärkning, medan spindeln är dedikerad enbart till rotationseffekt. Denna konfiguration förhindrar växellådans vibrationer och värme från att överföras direkt till spindeln; dessutom utsätts spindellagren endast för skärkrafter (radiella och axiella) snarare än kugghjuls-ingripande reaktionskrafter. Följaktligen uppnår spindeln hastigheter upp till 5 000 rpm (medan liknande växellåda utrustade modeller vanligtvis är begränsade till cirka 3 000 rpm) samtidigt som den levererar ett maximalt utgående vridmoment på 4 500 N·m, med växellådan som ger tillräckliga reduktionsförhållanden för tung skärning vid låga hastigheter.

Med en X--axelrörelse på 10 500 mm är det opraktiskt att använda en kulskruv på grund av problem som hängning, hög rotationströghet och låg kritisk hastighet. Istället används en kuggstångs--och-drev, med härdade och slipade kuggstångar installerade på både vänster och höger bäddsektion för att säkerställa hög ythårdhet och slitstyrka. Drivsystemet använder en dubbel-pinjongkonfiguration: en enda motor driver två pinjonger samtidigt genom en planetväxellåda. Dessa drev kopplar in kuggstången med en halv-stigning, vilket eliminerar glapp genom förspänning. Den här mekaniska metoden är mer tillförlitlig än programvarubaserad-kompensation som används med enkel-pinionsystem; det eliminerar dödgång vid riktningsväxlingar och förhindrar vibrationer under fräsoperationer.

Sängen med X-axlar är utrustad med fyra kraftiga-rullbanor i 55-serien - två på varje sida. Den sammanlagda vikten av portalramen, tvärbalken, kolven och växellådan överstiger 20 ton. Den breda fördelningen av de fyra styrbanorna sprider vältmomentet över ett större antal lagerblock under ramrörelser, vilket minskar belastningen på enskilda block och förlänger deras livslängd.

Z-axelns ram har en rörelse på 1500 mm och betydande förlängningsförmåga. Den använder en box-struktur (hård skena) med härdade styrbanor och plast-fodrade gibs. Lådvägar erbjuder överlägsen kontaktstyvhet jämfört med rullstyrningar när kolven är helt utdragen (1,5 m), vilket resulterar i minimala verktygs-spetsvibrationer under tunga-klipp. Ett motviktssystem med kvävecylinder kompenserar för kolvens och växellådans dödvikt; kulskruven bär endast dynamiska belastningar under acceleration och retardation, medan statiska belastningar motverkas av kvävecylindern, vilket minskar skruvslitaget.

Elskåpet är utrustat med en luftkonditioneringsenhet- för att hålla en konstant innertemperatur. Denna konfiguration minskar effektivt felfrekvensen för systemkretskort och enheter, särskilt i verkstadsmiljöer med hög-temperatur eller när interna komponenter genererar betydande värme.